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第1题
（)不是涡喷13F发动机主燃油系统中的稳态调节器。
A.低压转子调节器
B.高压转子最大转速限制器
C.流量调节器
D.升压限制器
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第2题
航空发动机上大部分需要传动的附件由（）带动。
A.高压转子
B.低压转子
C.高压转子与低压转子共同
D.电机
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第3题
在双转子涡轮风扇发动机中，高压转子的转速（)低压转子的转速。
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第4题
单转子发动机中，附件传动装置是由（)驱动。
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第5题
航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？
A.低压转子转速
B.高压转子转速
C.燃油流量
D.排气温度
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第6题
在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（)。
A.压气机增压比或涡轮前燃气总温
B.发动机压比或低压转子转速
C.燃油流量或高压转子转速
D.滑油压力或发动机压比
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第7题
高压转子限速时，高压转子转速保持不变，低压转子转速（)。
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第8题
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）。
A.发动机高压压气机转速
B.发动机高压转子转速
C.发动机风扇转速
D.发动机中压转子转速
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第9题
双转子轴流式压气机，加速时，高压转子容易进入喘振区，原因是（）。
A.高压转子重，加速时贡献总增压比的大部分
B.高压转子轻，加速时贡献总增压比的大部分
C.高压转子转速高
D.低压转子转速高
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第10题
（)的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障。
A.发动机排气温度
B.滑油温度
C.燃油流量
D.高压转子转速
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