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第1题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员汇报后并在《设备故障检修登记簿》上记录。()
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第2题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应立即汇报行车调度员、信号工区、站长。()
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第3题
道岔区段出现红光带造成进路排不出,信号工区人员抢修完毕并在《设备故障检修登记簿》上签认正常后,行车值班员即可恢复排列进路作业。()
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第4题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员应利用其它进路正常接发列车。()
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第5题
当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。()
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第6题
当进路内出现红光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。()
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第7题
道岔不能被电气锁闭在正确位置时,由值班站长负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。()
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第8题
当现场车站站务人员,发现车站管道爆管、漏水时,第一时间对讲机(电话)汇报(),值班站长(行值)确认后,应立即电话汇报控制中心,按故障报修流程进行故障报修,同时准备应急物资。
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第9题
行车值班员接报车站发生可燃气/液体泄漏后担任“现场处理责任人”()。
A.第一个到达现场
B.值班站长
C.行调
D.现场专业人员
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第10题
车辆在航空器活动区突发故障时,需要报告飞行区运行管理部并获得同意后,才能进入车辆故障现场进行排故。()
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