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[单选题]

发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修复

A.修理尺寸法

B.镶套法

C.珩磨法

D.镀铬法

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第1题

用于磨损较大的场合,如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用()

A.修理尺寸法

B.镶套修复法

C.矫正修复法

D.钳工修复法

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第2题

应用复杂、贵重的易损零件,如气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等采用的修复方法是()

A.修理尺寸法

B.镶套修复法

C.矫正修复法

D.钳工修复法

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第3题

在汽车修理时,可使用()法,使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。

A.研磨

B.锉磨

C.镀铬

D.粘补

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第4题

手动变速器各轴的轴颈磨损超过极限,采取的技术措施不包括()。

A.可堆焊后修磨

B.镀铬修复

C.更换

D.镶套修复

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第5题

维修成型模时,压边圈磨损故障的修理方法是()。

A.镀铬法

B.挤捻法

C.堆焊法

D.更换压边圈

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第6题

关于镦压法修复刃口说法不正确的是()。

A.镦压法修复刃口在修理中比较实用,修复凸凹模时很方便

B.镦压法修复刃口可以充分延长冲模的最大使用寿命

C.镦压法修复刃口受压变粗后,改变了零件的尺寸

D.镦压法修复刃口不能修复到原来的形状及尺寸

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第7题

叶轮与其他零部件相摩擦所产生的偏磨损,可用()来修理。

A.堆焊法

B.补焊法

C.镀铬

D.热喷涂

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第8题

当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。()
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第9题

目前磨损的轴颈常用()方法修理。

A.气焊法

B.堆焊法

C.振动焊

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