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[单选题]

飞机在起飞过程中,抬前轮的目的是()。

A.以较大的姿势离地

B.增大迎角增大升力

C.增加迎角,增加升力系数以减小离地速度,缩短起飞滑跑距离

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第1题

飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第2题

飞机起飞两点滑跑中,随速度增大,应不断向前迎杆,这是为了()。

A.保持升力不变

B.保持迎角不变

C.减小升降舵阻力,便于增速

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第3题

从升力系数曲线,升阻比曲线,飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是()。

A.有利迎角

B.临界迎角

C.无升力迎角

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第4题

下列有关阻力系数说法错误的是()。

A.超过临界迎角,阻力系数急剧减小

B.大迎角范围内(尚未超过临界迎角),随迎角增大,阻力系数增加较快

C.中小迎角范围内,随迎角增大,阻力系数增加缓慢

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第5题

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象()

A.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆

C.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升

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第6题

飞机起飞两点滑跑中,若保持拉杆位置不变,随速度增大,迎角将()。

A.增大

B.减小

C.仍保持不变

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第7题

飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行,产生的升力也相同。()
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第8题

为了减小升力,可采用()。

A.正迎角

B.负迎角

C.减小车重

D.增大车重

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第9题

某飞机若用临界迎角飞行()。

A.升力系数最大

B.升力最大

C.升阻比最大

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第10题

前部低矮而尾部肥厚上翘的轿车造型,可以获得较大的负迎角,从而减小升力。()
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