车门故障经司机处理后仍无法关闭，安排人员跟车后可继续载客运行。（)

司机确认无法处理故障时，由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求，同时仍可以继续处理故障。（)

在接到行调扣车指令时，司机应关闭车门、站台门，接到行调取消扣车的通知后方可打开车门、站台门。（)

当故障列车处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发救援调度命令。（)

因特殊情况无法完成清客的，车站应安排专人跟车防护，并取得行车调度员同意终点站车辆清洁工作人员可跟车折返（）

终点站司机应按照站台人员清客完毕的“好了”信号关闭车门。（)

CRH380A系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。（)

载客列车停站错开门、未关闭车门行车且未采取有效的安全防护措施、运行中开启车门属于一般D类事故。（)

人工接发车作业时终点站站台人员在（)后，应及时向司机显示手信号，司机关闭车门安全门后，站台人员使用对讲机联控“上/下行好”后，列车动车。

列车在运行途中车辆自动制动机故障时，由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查，可关闭截断塞门，排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站，由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。()此题为判断题(对，错)。

列车速度超过5km£¯h时，塞拉门的障碍探测系统仍起动，立刻打开车门10S后再自动关闭车门。（)