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联络线不具备ATP功能,电客车进出联络线使用RM或NMR(ATP切除)驾驶模式。()

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第1题

运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线,不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时,不得办理转线作业()
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第2题

当联络线发生信号联锁故障时,原则上不得办理进出联络线的作业。确需办理时,按调车方式现场办理列车进出联络线。()
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第3题

AGC控制模式有一次控制模式有()几类。

A.定频率控制模式、定联络线功率控制模式

B.定频率控制模式、定联络线功率控制模式、频率与联络线偏差控制模式

C.时间误差校正模式、联络线累积电量误差校正模式

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第4题

当场间联络线的轨道电路有车占用时,两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。()
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第5题

运行值班人员,应根据稳定限额监视联络线潮流,联络线不得超过稳定限额运行。()
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第6题

省调应保证按联络线计划调度,其控制模式应选择()控制模式

A.定电压

B.定频率

C.定联络线功率

D.频率与联络线偏差

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第7题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车全自动驾驶模式(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(SM)、受限的人工驾驶模式(RM)、非受限人工驾驶模式(NRM)。()
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第8题

正线需挂地线的作业,挂地线人员需在联络线靠正线的挂环处作业时,联络线另一侧不需停电,作业人员不得越过联络线与正线的警冲标。()
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第9题

AGC控制模式常用有:()。

A.定频率控制模式

B.定联络线功率控制模式

C.定功率控制模式

D.频率与联络线偏差控制模式

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第10题

网调一般担任调频任务,其控制模式应选()控制模式

A.定电压

B.定频率

C.定联络线功率

D.频率与联络线偏差

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