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第1题
列车在出发前输入监控装置有关数据,按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。()
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第2题
列车主管压力为500kpa时,施行安定保压试验,置常用制动位,减压170kpa。()
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第3题
JZ-7型空气制动机的自动制动阀的作用是操纵全列车的制动、缓解、保压。()
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第4题
安定保压试验:置于常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压,1分钟内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于()kPa。
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第5题
对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄漏量,其压力下降不得超过()
A.10kPa/min
B.20kPa/min
C.30kPa/min
D.50kPa/min
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第6题
列车制动机试验分为:到达全部试验、始发全部试验、持续一定时间全部试验及()
A.非常制动试验
B.常用制动试验
C.简略试验
D.制动机感度试验
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第7题
开行施工列车应符合下列那些规定()
开行施工列车应符合下列那些规定()
A . 列车出发前应对列车制动机进行机能试验;
B . 运行中必须按信号行车,严禁超速行车;
C .列车无线调度电话必须全程运转,严禁关机;
D . 行车应保证停车准确,按规定鸣笛。
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第8题
()是指从制动缸活塞到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
A.基础制动装置
B.车辆制动机
C.空气制动机
D.列车制动机
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第9题
如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧(),以保证就地制动。
A.紧急制动阀
B.按规定数量拧紧人力制动机
C.全列手制动机
D.全列人力制动机
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第10题
运行时制动主管压力急剧下降的原因有()。
A.司机使用紧急制动阀
B.列车上有人使用紧急制动阀
C.线路障碍物将列车空气制动系统打坏
D.列车分离拉断制动软管或制动软管爆破
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第11题
电空制动机可()列车在制动或缓解时的纵向冲动,缩短制动距离。
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