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[单选题]

直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供()而进行飞行的航空器。

A.升力和推进力

B.拉力和推进力

C.拉力和升力

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第1题

()在空中飞行的升力由一个或多个螺旋桨与空气进行相对运动的反作用获得。

A.固定翼

B.旋翼航空器

C.旋翼机

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第2题

飞行员如何控制直升机的航向()?

A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。

B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。

C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

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第3题

蛙泳收腿阶段会给身体带来()。

A.升力

B.浮力

C.推进力

D.阻力

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第4题

直升机采用刚性旋翼后,如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题()?

A.利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。

B.利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。

C.利用一个挥舞铰和一个摆振铰。

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第5题

单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是()。

A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象

B.平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵

C.实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小

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第6题

直升机旋翼拉力的方向为()。

A.与桨盘平面垂直

B.与桨毂旋转面垂直

C.与运动方向垂直

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第7题

直升机旋翼的主要功用之一是()。

A.实现航向控制

B.产生扭转力矩

C.产生升力

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第8题

推进力可以分为水平推进力和垂直推进力()
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第9题

飞机上升时,飞机的拉力平衡()。

A.重力的第二分量和升力

B.阻力和升力

C.阻力和重力的第二分量

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第10题

采用半刚性桨毂的直升机前飞时,旋翼将会绕水平铰挥舞,其作用是()。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

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