更多“运辆管理电〔2017〕168号要求之二：各铁路局应加大设备补强建设，力争在2017年底前完成监测设备()”相关的问题
第1题
运辆管理电〔2017〕168号：各铁路局应建立设备故障处理（)和应急预案，内容应包括危及行车安全故障的处置方案。
A.快速反应机制
B.考核机制
C.预防机制
D.奖励机制
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第2题
运辆管理电〔2017〕168号要求之一：各铁路局要高度重视车辆监测设备故障的应急处置管理工作，根据规则要求，组织相关专业修订完善监测设备故障应急预案，其内容既要包括设备故障的()机制，还应包括设备遭到外物击打或发生其它危及行车安全故障的处置方案。
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第3题
运辆管理电〔2016〕2769号文有关要求之三：各铁路局要继续组织开展设备接地、防雷技术研究，不断完善（)接地、防雷技术手段，提高设备安全性能，保证人身和设备安全。
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第4题
运辆管理电〔2017〕168号要求之四：铁路局还应根据现场检查确认情况不断补充调度报告内容，相关现场图片等信息应于确认后（)内上报总公司车辆（动车)调度。
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第5题
运辆管理函〔2015〕504号文：各铁路局要根据现有TEDS设备配足（)，对自动报警数据以外的重点部件进行逐一分析。
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第6题
运辆管理电[2015]2061号文的整改要求之一：对发现的问题及时组织深入分析原因并立即（)，确保设备持续可靠运用。
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第7题
工程上常用的光纤接头的增强爱护措施是（)
A.金属套管补强法
B.热可缩管补强法
C.V型槽板补强法
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第8题
运营开始前（)分钟完成AFC设备的补币、补票工作。
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第9题
“等面积补强法”的计算原则是：处于补强有效区内的补强金属截面面积，应该至少等于或大于被削去的金属截面面积。（)
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第10题
沥青路面随着使用时间的延续，其使用性能和承载能力不断降低，超过设计使用年限后便不能满足正常行车交通要求，而需补强或改建。路面补强设计工作包括现有（)。
A.路面结构状况调查
B.路面弯沉评定
C.路面弯拉评定
D.路面补强厚度计算
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第11题
手法补泻的操作方法为（)
A.强刺激为补，弱刺激为泻
B.弱刺激为补，强刺激为泻
C.刺激时间较短为补，较长为泻
D.顺时针为补，逆时针为泻
E.以上都不是
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