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整体式桥壳的变形情况可用测量其半轴套管承孔同轴度的方法检查。()

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第1题

驱动桥的主减速器、差速器和桥壳、半轴等都安装在一个非独立的驱动桥壳中。()
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第2题

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。()
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第3题

气缸体变形将导致曲轴轴承孔的同轴度误差增大。()
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第4题

左、右钢板弹簧固定支架销孔同轴度误差可用特制的心轴检验。()
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第5题

整体式桥壳与主减速器分开铸造()
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第6题

在断开式驱动桥中,主减速器壳在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,故需用万向传动装置。()
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第7题

用穿镗法镗削孔壁间距较大或需镗同一轴线上的多个同轴孔的箱体时,为了提高各孔之间的同轴度误差可用支承套镗孔。()
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第8题

同轴孔的同轴度检验可用塞规。()
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第9题

发动机曲轴变形将导致其与轴承孔轴线()的变化

A.平行度

B.垂直度

C.同轴度

D.对称度

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第10题

研究中心孔可以修正工件两端中心孔的同轴度误差。()
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