使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)

JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（)故障。

单独制动阀用以操纵单机的制动和缓解及自阀制动后进行机车单缓。（)

客车操纵，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。。（）

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kP。（)

单独制动阀直接控制（)作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。

分配阀作用是受自动制动伐或单独制动伐的控制，使机车得到制动，保压和缓解。（)

F8型电空制动装置中，电控阀和F8分配阀配合使用，若电控阀发生故障，分配阀无法单独工作。（)

作用风缸主要是用来控制（)的制动、缓解、保压。

当EP2002阀中检测到该阀控制的两个制动缸压力传感器的压力值均低于25kPa时，EP2002阀中指示制动缓解和施加的继电器闭合，输出制动已缓解信号

JZ£­7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。（)