催化剂过滤器预涂的目的是（)。

A.催化剂过滤器本身

B.单独的离子交换工序

C.离子交换、加氢和蒸发

D.过滤进料槽、过滤进料泵、过滤器

A.在过滤开始时，过滤阻力只是过滤介质对滤液流动的阻力

B.当有滤饼形成以后，过滤阻力是滤饼阻力与过滤介质阻力之和

C.过滤阻力主要决定于滤饼阻力

D.在过滤开始时，滤液往往呈现浑浊;当介质上沉积滤饼以后，滤液才逐渐清澈;而过滤阻力不变

A.催化剂过滤器B串联在A后运行

B.催化剂过滤器B串联在A前面运行

C.催化剂过滤器B并联运行

D.过滤进料槽与过滤器B之间建立循环

A.将过滤器停用

B.加氢系统停车处理

C.减小加氢负荷

D.过滤器切出重新预涂

A.压差阻力

B.诱导阻力

C.摩擦阻力

A.催化剂槽

B.加氢高位槽

C.加氢反应槽

D.催化剂过滤器

A.2～3倍

B.3～5倍

C.5～6倍

D.6～8倍

A.增大

B.减小

C.无影响

D.不变

A.超过临界迎角，阻力系数急剧减小

B.大迎角范围内(尚未超过临界迎角)，随迎角增大，阻力系数增加较快

C.中小迎角范围内，随迎角增大，阻力系数增加缓慢

A.流动阻力增加

B.传热换热系数减小

C.换热量不足

D.流动阻力减小