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活塞环的端隙又称开口间隙,是活塞环自由状态下的开口处间隙。()

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更多“活塞环的端隙又称开口间隙,是活塞环自由状态下的开口处间隙。()”相关的问题

第1题

活塞环装入气缸后,开口处的间隙称为端隙。()
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第2题

冷车时,将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙,这个间隙叫做端隙。()
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第3题

将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫()。

A.端隙

B.侧隙

C.背隙

D.开口间隙

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第4题

活塞环装入气缸后,开口处的间隙是()。

A.端隙

B.侧隙

C.背隙

D.顶隙

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第5题

柴油机活塞环磨损后不会产生的情况是()。

A.活塞环各工作间隙都增大

B.活塞环自由开口间隙增大

C.活塞环截面积减小

D.活塞环与缸壁贴合变差

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第6题

活塞环的开口间隙,一般以第一道环最小。()
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第7题

K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内,可磨削。()
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第8题

为保证发动机气缸的密封性能,活塞环的开口间隙越小越好。()
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第9题

检查活塞环的开口间隙应在活塞环()进行测量。

A.自由状态下

B.安装在活塞上,自由状态下

C.安装在活塞上,再装入气缸后

D.直接放入气缸内,并使环平面与气缸镜面保持垂直后

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第10题

活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。()
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