动机在全负荷下工作时，节气门全开，电控单元按照供给发动机功率混合气的要求增加喷油量，实现全负荷加浓，以使发动机发出最大功率。（)

A.浓

B.很浓

C.很稀

D.较稀

A.浓混合气

B.稀混合气

C.经济混合气

D.理论混合气

A.发动机温度在60度以下

B. 起动时及起动后加浓期间

C. 大负荷加浓期期间

D. 减速断油期间

A.极浓

B.极稀

C.经济混合气

D.功率混合气

A.传动效率降低

B.发动机喷油增加

C.汽车加速阻力功率增加

D.发动机运行在低负荷区

A.大

B.全

C.中等

D.小

A.过稀

B.过浓

C.功率混合气

A.当发动机保持转速不变时，稳态性能指标随负荷而变化的规律叫做发动机的负荷特性

B.负荷特性一般用来分析发动机的燃油经济性

C.负荷特性比速度特性易于测定，在发动机性能研究中多用负荷特性曲线

D.全特性实质上是全工况面内，速度特性与负荷特性的综合，用以分析多工况的性能最为合适