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第1题
挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。（)
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第2题
多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)
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第3题
多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)
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第4题
折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。（)
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第6题
更换机车或更换乘务员组时应进行全部试验。（)
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第7题
在机车无火回送时，应将塞门112关闭（）
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第8题
CCBⅡ制动机的无火机车塞门安装在BPCP模块上（)（）
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第9题
折角塞门安装在车辆制动主管的两端用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。（)
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第10题
和谐机车车钩装置变形单元为一次性使用，发生变形后应立即更换（）
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第11题
机车年度鉴定、整修工作要本着“先鉴后整”的原则（）
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