更多“在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。()”相关的问题
第1题
在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的()后通知司机允许退行。
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第2题
在不得已情况下,动车组列车必须在区间退行时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员);司机得到列车调度员(车站值班员)允许退行的通知后,根据调度命令改按隔离模式退行,退行速度不得超过()km/h。
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第3题
列车因故在区间停车或停站越过停车标需组织退行时,列车司机立即报告行调;行调确认满足列车退行条件后,发布允许退行的行车指令。()
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第4题
列车因故在区间停车或停站越过停车标需组织退行时,列车司机立即报告维调;维调确认满足列车退行条件后,发布允许退行的行车指令。()
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第5题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车后方第一闭塞分区空闲后,方可发布调度命令。()
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第6题
货物列车不得已必须退行时,由列车调度员指派车站胜任人员携带列车无线调度通讯设备和简易紧急制动阀担当退行引导。()
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第7题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()。
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第8题
列车调度员(车站控制时为车站值班员,下同)在CTC终端上收到闭塞分区占用丢失报警信息时,应立即通过CTC终端确认发生报警的闭塞分区和列车车次,确认系统对该闭塞分区实施自动防护后的信息显示,通知发生占用丢失的列车和已进入区间的后续列车立即停车,不再向该区间放行列车。()
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第9题
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段,出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时,确认第()个闭塞分区空闲(未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布准许进入区间的调度命令,司机凭调度命令进入区间。
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第10题
行车调度员与车站共同确认本站及后方区间空闲,方可发布列车退行调度命令。()
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