机尾触地时，ARJ21-700机型可用出口为（）

A.重着陆；严重颠簸；超速—襟翼/缝翼，MMO/VMO，起落架，起落架轮胎；雷击；强沙尘天气；机尾触地

B.重着陆或怀疑重着陆；严重颠簸；超速—襟翼/缝翼，MMO/VMO，起落架，起落架轮胎；大能量停机；机组感觉可能需要维护检查的任何事件

C.严重颠簸；超速—襟翼/缝翼，MMO/VMO，起落架，雷击；机组感觉可能需要维护检查的任何事件

D.重着陆或怀疑重着陆；严重颠簸；超速—襟翼/缝翼，MMO/VMO，起落架，起落架轮胎；大能量停机；雷击；强沙尘天气；机尾触地；超重着陆；机组感觉可能需要维护检查的任何事件

A.5吨

B.3吨

C.10吨

A.热光源、自动

B.冷光源、手动

C.热光源、手动

D.冷光源、自动

A.关键表面是指起飞前不得有冰、雪、半融雪或霜的飞机表面

B.典型表面能够被飞行机组容易并清楚地观察到，且适用于判断关键表面是否被污染的航空器表面

C.我司《地面除/防冰大纲》规定，ARJ21-700机型典型表面为机翼翼稍及小翼

D.在对航空器地面除/防冰时，最后一次喷洒液体时必须首先处理典型表面

A.10度

B.11度

C.12度

A.标配双筋履带板，提升产品工况适应性，抓地能力提升，矿山作业稳定性更好

B.行业同等机型挖掘力最大，施工更快更稳，效率更高，特别是针对高负荷的工况，不会出现小马拉大车

C.优化系统控制前大臂提升慢，小臂回收时，铲斗会提前触地，影响作业效果;优化系统控制后，平地效果提升明显，复合作用更加连贯

D.搭载3.8L大排量发动机，大排量、低速大扭矩，响应快、启动性能好、不掉速、不憋车、环境适应好、干重活有劲、燃油经济性佳

A.当日航班机尾号变更（机型不变），会签需发至所有GOC席位处理

B.次日航班机型变更，会签仅需发至下列岗位处理：运行调度席位、机务协调席位、销售协调席位、签派放行席位

C.各会签参与单位应在会签发布20min内给予答复同意或不同意，不同意时需输入暂时无法同意的文字说明

D.会签应用后，GOC各运行保障单位以运行网数据为准