更多“《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。（）”相关的问题
第1题
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后不均匀沉降造成的折角不应大于（)。
A.1/800
B.1/900
C.1/1000
D.1/1100
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第2题
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）毫米。
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第3题
我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为（)。
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第4题
高速铁路无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（)mm。
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第5题
路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，实现（)及变形沿线路纵向的均匀变化。
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第6题
高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。（）
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第7题
桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道，台后路基应设置移动结构及过渡板。（）
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第8题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式轨枕两螺栓孔间纵裂引起的纵向裂缝、承轨面和挡肩交界处横向裂缝宽度大于1.0mm，判定为挡肩失效，应及时维修。（)
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第9题
高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道。（）
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第10题
高速铁路无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于（）的横向排水坡。
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