车辆偏移量与转向架轴距的关系是（)。

A.降低车辆重心，增大车体容积

B.减小车辆簧下质量，缩小转向架固定轴距

C.阻力增加，轮轨接触应力增大，加快踏面磨耗

D.以上都是

A.固定不变

B.随振动速度增大而增大

C.随车辆运行速度增大而增大

D.随枕簧压缩量增加而增大

A.随浓度的增加而增

B.随浓度的增加而减小

C.随浓度的增加先增大后减小

D.随浓度的增加先减小后增大

E.无法确定

A.随转速增大而减小

B.随转速增大而增大

C.与转速无关

A.货车的比功率随汽车总质量增大而增大

B.货车的比功率随汽车总质量的增大而减少

C.货车的比功率随汽车装载量的增大而增大

D.货车的比功率随汽车整备质量的增大而增大

A.随结构抗力的离散性增大而增大

B.随结构抗力的离散性增大而减小

C.随结构抗力的均值的增大而增大

D.随作用效应均值的增大而增大

A.制冷量随冷水出口温度增大而增大

B.制冷量随冷水出口温度降低而减小

C.制冷量随冷水出口温度升高而减小

D.制冷量与冷水出口温度无关

A.转向架固定轴距

B.车辆销距

C.全轴距

D.车体内长

A.随坡高的增大而增大

B.与坡高无关

C.随坡高的增大而减小

D.与坡高的关系无法确定

A.不随流量而变化

B.随水位的抬高而增大

C.随流量增大而减小

D.随流量增大而增大