更多“从汉堡规则到维斯比规则，国际立法历程实质上是承运人利益与货主利益之间的博弈过程，前者的承运人中心主义受到后者的矫正，在承运人和货主之间获得了一定的衡平。()”相关的问题
第1题
调整国际海上货物运输的专门性公约不包括（)。
A.《海牙规则》
B.《维斯比规则》
C.《布鲁塞尔规则》
D.《汉堡规则》
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第2题
《汉堡规则》对承运人责任期限的规定是（)。
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第3题
在海上货物运输领域中，由发展中国家主导拟定且缔约国均为发展中国家的规则是（)
A.《海牙规则》
B.《维斯比规则》
C.《汉堡规则》
D.《鹿特丹规则》
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第4题
金康94的“船东责任条款”比较偏向船东利益，因而有的租约在使用金康94时将该条款删除或者并入《海牙规则》或《海牙-维斯比规则》。（)
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第5题
《汉堡规则》与《海牙规则》都是规范国际海上、公路货物运输的国际公约。（)
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第6题
《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。（)
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第7题
调整国际海上货物运输的公约主要包括（)。
A.《海牙公约》
B.《维斯比公约》
C.《汉堡公约》
D.《蒙特利尔公约》
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第8题
国家坚持（)、（)、规则平等，保障各种所有制经济平等受到法律保护。
A.权力平等;利益平等
B.权利平等;机会平等
C.利益平等;机会平等
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第9题
在承运人的责任基础方面，《海牙规则》采用的是不完全过失责任。（)
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第10题
按照学术界公认的看法,我国的社会转型实际上就是社会利益格局的重新调整,政府公共管理的过程实际上是从利益选择到利益综合再到利益分配和利益落实这样一个动态过程。（)
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