对某在用普通钢筋混凝土梁桥进行承载能力检算评定，跨中截面修正后的实际荷载效应为3000kN·m，设计抗力效应为3500kN·m，实测得到的承载力恶化系数为0.1，检算系数Z1为0.9，其他修正系数均为1.0，则该桥的实际承载能力不满足要求

A.桥梁缺损状况检查评定

B.钢筋锈蚀状况检测

C.实际运营荷载状况调查

D.材质状况检测

A.钢筋锈蚀

B.混凝土强度

C.结构自振频率

D.表观缺损状况

A.1.100

B.1.075

C.1.050

D.1

A.不能据此说明该桥承载能力不满足要求,测得的应变值明显过大,不能反映真实的混凝土弹性应变或钢筋应变值,与方案计算的理论应变值也不能直接对比计算校验系数

B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上,反映的是裂缝的开展和闭合情况

C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T 233-2015）第 6.2.6 条的相关规定,对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试,宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点

D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量,可将应变计贴在主筋上,直接测试钢筋的应变值,与理论应变值相比较来进行承载能力评定

B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上，反映的是裂缝的开展和闭合情况

C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T233-2015)第6.2.6条的相关规定，对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试，宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点

D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量，可将应变计贴在主筋上，直接测试

A.在用钢结构桥梁

B.钢-混凝土组(混)合结构桥梁

C.新建成的连续钢构桥

D.在用钢筋混凝土拱桥

E.跨径超过 1000m 的在用悬索桥

A.桥梁定期检查

B.荷载试验

C..动载试验

D.按桥规进行的检算

E.检测基础上的检算

A.应变

B.挠度

C.实际冲击系数

D.裂缝

A.对主梁进行抗弯和抗剪承载力验算

B.对主梁进行抗裂性验算

C.对主梁进行挠度限值验算

D.桥梁正常使用阶段的结构刚度变化，可通过计算挠度值与设计挠度值的比较进行评价

A.跨中截面最大正弯矩加载

B.支点附近截面最大剪力加载

C.L/8 截面最大正弯矩加载

D.跨中截面最大负弯矩加载

A.桥梁缺损状况检查评定

B.桥梁材质状况与状态参数检测评定

C.桥梁承载能力检算评定，除应根据桥梁下部结构可见部分和上部结构的缺损检测结果进行检算外，还应根据桥梁下部结构隐蔽部分的缺损检测评估结果进行检算

D.必要时还应进行荷载试验评定