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凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽,是由于凸轮轴与轴承配合过松造成的。()

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第1题

凸轮轴轴承外径与座孔配合为()。

A.紧拍配合

B.过盈配合

C.过渡配合

D.间隙配合

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第2题

滚轮内孔与轴承外圈属于过盈配合,需要压机进入。()
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第3题

为保证轴承与座孔的紧密贴合,增加散热效果,轴承装入座孔后,上、下两片的每端应与轴承座平面平齐。()
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第4题

曲轴与凸轮轴的传动比为2:1。()
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第5题

用百分表检测凸轮轴弯曲变形时,百分表的触头应抵在中间轴颈表面。()
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第6题

从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露;花键孔与变速器第一轴配合松旷,减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖,而不会造成离合器响。()
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第7题

发动机曲轴的转速与凸轮轴的转速比为2:1。()
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第8题

通常发动机凸轮轴只可修磨一次,应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。()
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第9题

四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比为2:1。()
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第10题

链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴配气机构。()
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