更多“轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。”相关的问题
第1题
下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记中,重新组装标记为()。
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第2题
轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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第3题
圆锥滚子轴承轮对轴箱装置A3修后,自装车之日起须保证在一个()修期内不发生检修、组装质量问题。
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第4题
运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车()到期时,由车辆所在地车辆段按期施修。
A.厂、段修
B.段、辅修
C.段修、临修
D.辅修、轴检
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第5题
厂、段修客车车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于()。
A.127mm及130mm
B.112mm及124mm
C.124mm及127mm
D.130mm
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第6题
段修时,转向架各螺栓组装前各螺纹处均须给油。()
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第7题
扣留定检到期、过期车,厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后10日,遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程,不得扣高级修程。()
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第8题
机车段修时,车钩组装后应达到车钩的全开位开度为220~245mm。()
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第9题
机车段修时,车钩组装后应达到车钩的全开位开度为220~260mm。()
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第10题
中间限度又分为:厂修限度、段修限度和辅修限度三种,分别表示车辆在厂修、段修和辅修时零部件上允许存在的损伤程度的规定,在确定损伤后作为是否需要修理的依据。()
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