某城市轨道交通线网规划包含5条线路，共设置换乘车站8座，其中两线换乘站7座、三线换乘站1座，则该线网的换乘节点指数为（)。

A.预测全日、高峰小时的各车站站间OD

B.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数

C.对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析

D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

A.终点站

B.中间站

C.折返站

D.换乘站

A.前方站

B.换乘站

C.终点站

D.前方停车站

A.终点站

B.折返站

C.集中站

D.换乘站

A.中间站

B.区域站

C.换乘站

D.联运站

E.枢纽站

F.起终点站

A.终点站

B.中间站

C.双线

D.换乘站

E.支线

A.A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便

B.B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调

C.C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)

D.D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

A.出售点

B.任何地铁车站

C.各线换乘站

D.指定车站