20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是。（)

A.重箱排在下层

B.避免或尽量减少中途港倒箱现象

C.要满足船舶纵强度条件和适当吃水差要求

D.要使船舶无初始横倾角

A.尽量集中配置

B.尽量分散配置

C.尽量配置于船舶两舷最外一列

D.尽量配置于船舶首、尾BAY位

A.①②③④

B.①②③

C.①②

D.①

A.A.将集装箱安排在两个相邻的货舱内

B.B.将集装箱安排在两个不相邻的货舱内

C.C.将集装箱全部堆放在甲板上

D.D.以上都可以

A.A.集装箱行箱位总图及各行行箱位图

B.B.稳性、吃水差和强度计算报告

C.C.集装箱装载汇总表

D.D.A+B+C

A.要求作打底货

B.因其不易移动，故任何情况下无须平舱

C.货物积载应防止引起船舶重心过低

D.可以考虑积载于船舶二层舱内

A.20FT

B.30FT

C.40FT

D.10FT

A.船舶在一舱或数舱进水后，仍能保持一定浮性的性能

B.船舶在一舱或数舱进水后，仍能保持一定稳性的性能

C.船舶在一舱或数舱进水后，仍能保持一定稳性和浮性的性能

D.船舶在一舱或数舱进水后，仍能保持一定稳性、浮性和强度的性能

A.A.集装箱船舶承运数量较多的重箱时，应适当减小堆装层数

B.B.重货在舱内堆装时应尽量不扎堆

C.C.整船装运卷钢时，卷钢的滚动方向应顺船舶左右方向

D.D.自动舱盖上不装货，或不装重货