以下哪几种设备发生故障时仍可实行计重收费（)？

A.辅助车辆分离器和主车辆分离器同时损坏

B.轮胎识别器损坏

C.主车辆分离器损坏

D.与车道计算机通讯故障

E.称台损坏

A、当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费

B、当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆

C、轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型

D、秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。

A.50%

B.80%

C.90%

D.100%

A、实施计重收费后，现行分类收费标准仍然保留，当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时，按车型收费标准收取通行费。

B、按照国家和区政府规定，对客货两用四轮货车，按载货类汽车计重收费，以5吨为超限标准。

C、对于多轴特大型车辆且手续齐全(已登记办理超限超载运输证明)，如能称出重量，则按正常车辆计重收费;如无法称出重量，则切换到车型模式收取通行费。

D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。

E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为，实行计重收费以后，凡是“绿色通道”车辆超限运输的，按超限运输车辆的标准收取通行费。

F、车辆通过秤台时，应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时秤量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

A.加速度传感器故障

B.加速度传感器信号线断线

C.电源电压降低

D.数字式输出•输入处故障

A、计重收费原则允许复称。

B、因特殊情况或其它原因，经收费站长同意进行复称的，须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台，且只能复称1次，不得换车道复称。

C、在复称后，收费员应按复称后的称重结果收取通行费。

D、因司机采用跳称等方式复称的，称重数据相差不大时，按复称后称重数据收费，暂不严查。但是，如果复称后的称重数据相差较大(大于5%)，则必须按原有称重数据收费或再次复称。

E、在使用出口超宽车道时，收费员应当时刻注意车辆过秤的状态，避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况，否则可应要求车辆重新称重。

A.检测车辆系统的故障;故障码存储在ECU的存储单元中;提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修;启用故障保护功能，确保车辆安全运行;提供故障信息，协助维修人员查找故障

B.检测电子控制系统的故障;点亮故障指示灯，提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修;未启用故障保护功能，车辆可能随时抛锚;提供故障信息，协助维修人员查找故障

C.检测电子控制系统的故障;故障码存储在ECU的存储单元中;提示驾驶人车辆需要检测故障，应谨慎驾驶及时检测维修;启用故障保护功能，车辆可能随时抛锚;提供故障信息，协助维修人员查找故障

D.检测电子控制系统的故障;故障码存储在ECU的存储单元中;点亮故障指示灯，提示驾驶人ECU已检测到故障，应谨慎驾驶及时检测维修;启用故障保护功能，确保车辆安全运行;提供故障信息，协助维修人员查找故障

A.客户内部故障

B.接户线故障

C.变压器故障

D.表计故障