配备M256的车型223，对于电路30T的说法正确的是（）

A.F150/1

B.F150/2

C.F152/3

D.F152/4

A.车型223采用车载以太网为主干网络

B.车型223采用Flexray为主干网络

C.车型223采用E-most为主干网络

D.车型223采用采用CAN-FD为主干网络

A.电路15是由前SAM模块通过控制一个继电器来控制的

B.电路15的继电器在F152/4上

C.主机A26/17需要电路15供电

D.变速箱控制单元需要电路15供电

A.燃爆保险丝切断30C的供电

B.发动机控制单元有30C供电

C.EIS控制单元有30C的供电

D.N127有30C供电

A.和起动机直接相连

B.内部包含有30T继电器

C.内部包含有燃爆保险丝

D.和F153/2直接相连

A.两个车型的能源管理系统完全一致，没有区别

B.两个车型30T的接通控制均由点火钥匙开关控制单元控制

C.两个车型30T的断开控制均由点火钥匙开关控制单元控制

D.两个车型X11/4由相同类型，安装位置的保险丝盒供电

A.电路30C是给CANC供电电路

B.燃爆保险丝切换部分电路15的供电

C.燃爆保险丝切换部分电路30的供电

D.燃爆保险丝切换部分电路30T的供电

A.EIS模块

B.后SAM模块

C.发动机控制模块

D.主机

A.在配备48V系统的223车型中有两个燃爆保险丝

B.燃爆保险丝是由SAM电脑来触发的

C.燃爆保险丝是用来切断电路40

D.燃爆保险丝可以重复使用

A.223车型LIN总线的传输速率是9.6kbps

B.LIN总线的休眠电压是2.5V

C.在223车型上，空调LIN总线由前SAM电脑主控

D.在223车型上，空调系统拥有3条LIN总线