补机连挂列车时，补机与本务机车的摘挂及软管的连接，由（）机车乘务员负责。《行规》第32条

补机连挂列车时，补机与列车的摘挂及软管的连接，由补机机车乘务员负责。（)

多机连挂车辆时，由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;连挂后，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。（)

多机连挂时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。列车本务机车司机应检查机车与机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（)

《技规》旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（）

多机（重联)与车辆连挂时实行双确认制度，机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态，由本务和连挂机车司机共同确认。（)

列车机车与第一辆车的连挂利用本务机调车作业时，由（)负责。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责。（应知应会《操规》第14条）

补机与列车的摘挂和软管的摘结，临时使用的补机，由（)负责。

补机与列车的摘挂和软管的摘结，固定使用的补机，由（)负责。

CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补机”状态。（)