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[判断题]

工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。()

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第1题

普通单开道岔由()所组成。

A.转辙器、尖轨及护轨、连接部分

B.转辙器、翼轨及护轨、基本轨

C.转辙器、辙叉及护轨、连接部分

D.转辙器、翼轨及护轨、连接部分

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第2题

道岔转辙部分及可动心作业时,严禁将手脚放置于尖轨与基本轨空隙间。()
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第3题

道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过()mm。

A.3

B.5

C.10

D.20

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第4题

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过10mm。()
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第5题

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过30mm。()
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第6题

《普修规》在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。()
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第7题

以下哪项属于道岔转辙器部分?()

A.辙叉心

B.尖轨

C.护轨

D.直轨

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第8题

普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第9题

车辆减速器(缓行器)基本轨、护轮轨、枕木、固定基本轨的配件及其螺栓、轨距杆、木枕上部承座的维修及更换,由工务负责。()
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第10题

道岔的连接部分由导轨、基本轨组成,它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。()
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