舱底水管系主要用于________。

A.A.Ⅰ，Ⅱ

B.B.Ⅱ，Ⅲ

C.C.Ⅰ，Ⅲ

D.D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

A.A.排除污水沟(井)内的污水

B.B.排除机舱底部的污水

C.C.破损进水后可用来排水

D.D.A+B+C

A.A.Ⅰ，Ⅱ

B.B.Ⅱ，Ⅲ

C.C.Ⅰ，Ⅲ

D.D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

A.排矿

B.排水

C.泄压

D.排矿和水

A.尽可能地修泵

B.更换泵

C.关井

D.将井内溢流分流

A.若因管线内、泵内有存气，应打开低点排凝，放尽存气再重新灌泵

B.若因介质温度过高在泵内气化，可用水喷淋入口管线降低介质温度，并打开低点排凝，排尽气体再重新开泵

C.立即重新开泵

D.调节泵入口阀门后重新开泵

A.机舱污水和压载水分别使用不同的管泵

B.装设油水分离设备或过滤系统

C.1万吨以下的船舶必须装设排油监控装置

D.装设标准排放接头

A.A.调整船舶横倾

B.B.调整船舶吃水差

C.C.调整船舶稳性

D.D.A+B+C

A . 各机泵密封水全部打开，保持常流通。

B . 各蒸汽换热设备排水要畅通，停运设备要从底部导淋将凝水排净。

C . 带有自启动装置的泵自启动不使用，备用泵要排净泵内积水(打开导淋或松开堵头)。

D . 当停车冲洗完毕后，所有管道、静止设备运转设备都要排尽积水。

A.检查机舱内的水密性

B.排水管系的技术状是否正常

C.A+B