更多“全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点(主轴颈)，即主轴颈数比连杆颈数多一个。()”相关的问题
第1题
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数()。
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第2题
如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。（)
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第3题
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（)
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第4题
发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支撑曲轴。（)
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第5题
全支撑曲轴的连杆轴颈比主轴颈数目（)。
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第6题
在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为（)。
A.全支承曲轴
B.非全支承曲轴
C.组合式曲轴
D.整体式曲轴
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第7题
曲轴的基本组成包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、凸轮等。（)
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第8题
磨削曲轴轴颈时，应首先磨削（)。
A.靠近中部的连杆轴颈和主轴颈
B.靠近两端的连杆轴颈
C.靠近两端的主轴颈
D.任意主轴颈或连杆轴颈均可
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第9题
曲轴的机械磨损规律是（)。
A.主轴颈圆周方向成椭圆形
B.连杆轴颈长度方向成锥度、
C.主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重
D.连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧
E.主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧
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第10题
主轴颈中心与（)中心的距离称为曲柄回转半径。
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第11题
曲轴轴颈的磨损是不均匀的，其连杆轴颈磨损大的一侧为（)。
A.内侧
B.外侧
C.靠近曲轴中部侧
D.靠近曲轴两端侧
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