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气缸和活塞环一般情况下,粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。()

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第1题

根据磨损机理来分类,有粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损及腐蚀磨损。()
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第2题

磨损的基本类型有()。

A.磨料磨损

B.疲劳磨损

C.腐蚀磨损

D.粘着磨损

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第3题

磨损后的气缸,在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。()
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第4题

冷拉深模其模具受到的摩擦力十分强烈,因而模具的主要失效形式是()。

A.磨粒磨损

B.疲劳磨损

C.粘着磨损

D.气蚀磨损

E.冲蚀磨损

F.腐蚀磨损

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第5题

根据磨损机理来分类,有()。

A.粘着磨损

B.磨粒磨损

C.疲劳磨损

D.冲蚀磨损

E.腐蚀磨损

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第6题

活塞环和活塞磨损后,要及使进行修理。()
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第7题

硬的颗粒或突起物在摩擦过程中引起材料脱落的现象称为()。

A.磨料磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

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第8题

粘着磨损中,在一定范围内,零件的表面粗糙度愈小,抗粘着能力愈强。()
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第9题

当摩擦表面的不平度的尖峰相互作用的各点发生粘着后,在相对滑动时,材料从运动副的一个表面转移到另一个表面,称作()。

A.粘着磨损

B.磨料磨损

C.表面疲劳磨损

D.腐蚀磨损

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第10题

油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油,并涂覆一层均匀的润滑油膜,既防止润滑油窜入气缸燃烧,又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。()
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