对电池包内部结构进行拆解时（)。

A.观察动力电池包内部结构时，尽量不要用手直接触摸

B.电池内部一般还有第二层防护，不必太过于小心翼翼

C.此时电池包周围不能出现金属物品，以免有人扔进电池包

D.电池包为终身原厂保修件，非原厂维修技师不得拆卸

A.SOC

B.电池包总电压

C.单体电池电压

D.电机相电流

A.交流充电电流过大

B.高压负载短路

C.电池包漏电

D.接触器烧结

A.变形的电池包外壳很可能会挤压电池造成短路起火，要在维修现场准备好灭火器材

B.动力电池外观变形说明收到过撞击，有爆炸的风险，不能维修

C.明显变形的电池包超出了维修能力，应该立即返厂

D.此时只要带好绝缘手套就没有问题了

A.每二年应对后备电池情况进行一次检查，若发现电量不足应即时进行更换

B.每次大修时，应对后备电池进行更换

C.其后备电池应按照制造厂有关规定和要求进行检查更换

D.应经常对后备电池情况进行检查，发现电量不足立即进行更换

A.清洁电池

B.断开连接条

C.卸下极柱螺丝

D.断开电池熔丝

A.SOC跳变

B.整车无电

C.不能下电

D.无暖风或制冷

A.SOC100%

B.单体电池电压达到预设的充电截止电压

C.拔下充电枪

D.再次刷卡

A.要避免短路

B.电解液溢出，可用碳酸氢钠中和吸收

C.运输中可以倒置

D.安装和维护时，电池回路应保持断开状态

A.新能源汽车会起火，主要就是技术不成熟，不安全

B.新能源汽车会起火，主要是因为快速充放电发热引起的，只要不用快充，不猛踩油门就没事

C.新能源汽车只要起火，完全就没救了，直接放弃吧

D.现在市面上主流的新能源汽车使用的电池实际上都有防爆措施，造成起火的原因多是电池包变形挤压电池短路之后引起的