更多“道岔应设置在直线地段，道岔基本轨端部至曲线端部的距离（不含超高顺坡及轨距递减段）不宜小于（）m，车场线可减少到3m。”相关的问题
第1题
道岔导曲线如设超高，应在（)范围内按不大于2‰顺坡。
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第2题
竖曲线不得进入车站乘降台范围及道岔范围，并且离开道岔端部距离不小于（)。
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第3题
同一条曲线欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线)不得同时采用两个及以上的困难条件下的参数。（)
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第4题
道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路，按不大于（)的递减率向始端基本轨接头递减。
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第5题
《普修规》同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线)3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。（)
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第6题
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（)
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第7题
对曲线和道岔区的限界，一般应在直线地段限界的基础上根据车辆的有关尺寸以及曲线半径、超高、道岔类型再分别考虑适当的加宽和加高量。（)
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第8题
单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为（)mm的横向中间位置。
A.600～700
B.630～700
C.630～760
D.630～780
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第9题
道岔的连接部分由导轨、基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。（)
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第10题
站线道岔与曲或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m。（)
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