2.1.10驾驶大型货车在长下坡路段刹车失灵时，以下做法正确的是什么（）

雨天驾驶货车在高速公路行驶，通过弯道和下坡路段时应该：

A.加速行驶 B.减速行驶 C.原速行驶

驾驶货车在高速公路下坡路段制动突然失效时，应优先将车停在：

A.避险车道 B.道路左侧 C.道路右侧

A.立即松抬加速踏板

B.抢挂低速挡减速

C.使用驻车制动减速、停车

D.熄火滑行

坡路段后，经过一限速60千米/小时的长隧道，在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞，事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡，3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现，发生碰撞时，前车速度为52千米/小时，后车为86千米/小时；因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后，该公司的车辆二级维护目前是随意进行，大约8-12个月进行一次；驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。

依据案例内容，造成该事故的直接原因下列说法正确的有（）

A．事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明（光）适应所造成

B．事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成

C．事故的直接原因可能是后车超速所造成

D．事故的直接原因是企业安全管理存在隐患

E．事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患，加之长下坡导致制动器热衰退造成

A.长下坡挂低速挡可以借助发动机控制车速

B.避免因刹车失灵发生危险

C.长下坡空挡滑行导致车速过高时，难以抢挂低速档控制车速

D.下坡挂空挡，油耗容易增多

A.连续下坡超过3km、平均纵坡大于5.5%的长大下坡

B.视线遮挡的高速公路弯道区域

C.连续长度超过3km年平均发生3起（含）以上超速或疲劳驾驶一般交通事故的长直线路段

D.连续长度超过3km三年内发生2起（含）以上超速或疲劳驾驶重特大公路突发事件的长直线路段。

后轮不让车子下滑，在驾驶室小睡了一会儿。由于赵某疏忽了车轮下面的土质是软土，塞车轮的木板和砖头被车轮轧进了软土里面，该车自行向下溜车，将坡下的同村村民陈某撞倒后碾轧致死。对赵某行为的定性，下列观点正确的是()。

A.属于意外事件，赵某不构成犯罪

B.赵某构成过失致人死亡罪

C.赵某构成以危险方法危害公共安全罪

D.赵某构成交通肇事罪

善的路段，路面还容易形成积水，这些因素都导致在大雨天气里，会发生交通拥堵。据天气预报介绍，明天晚上下班高峰时间开始，本市将下一场大雨。因此，明天晚上的下班高峰时期将十分拥堵。以下哪项如果为真，最能削弱上述论证？（）

A.天气预报预报的准确性并不稳定

B.相比大雪天对交通的影响，大雨天影响小多了

C.得知大雨预警后，明天该市的大多数公司提前两个小时下班

D.该市的公共交通特别发达

A.50

B.100

C.200

D.300