组件失效（INOP)灯亮指示什么？（)

A.①或②

B.①或③

C.②或③

D.①、②或③

A.感应到实际温度没到设置温度

B.感应到实际温度超过设置温度

C.感应到调节空气电门关闭

D.感应到调节空气电门开启

A.左再循环风扇通过前E/E系统抽取空气并将空气送回混合总管

B.只要一个再循环风扇失效或电门关断,再循环风扇INOP灯亮并显示L/RRECIRFAN

C.只有一个再循环风扇关时，耗油量不会增加，但两个风扇都关闭时，耗油量会增加很多

D.再循环风扇保持整个客舱空气循环，允许组件在流量减少时工作，减少客舱空气的流动

A.相应的再循环风扇不工作

B.相应的再循环风扇故障或不在工作，或相应的“再循环风扇”电门关

C.相应的再循环风扇没有工作电源

D.上述B和C

A.感应到的客舱设置温度

B.感应到的客舱实际温度

C.感应到的组件出口温度

D.感应到的下货舱实际温度

A.温度传感器损坏

B.加热盘管损坏

C.控制器故障

D.设备缺水

A.自动恒定的

B.由左和右客舱温度控制器决定的

C.由组件出口温度自动决定的

A.高高度着陆系统失效

B.“高高度”电门在“OFF”位

C.高高度着陆系统没有工作电源

A.“区域温度控制器”和“CABINTEMP”

B.“FLTDECKTEMP”或“CABINTEMP”

C.“FWDCABINTEMP”或“AFTCABINTEMP”

D.“FLTDECKTEMP”或“FWDCABINTEMP”或“AFTCABINTEMP”

A.不论组件温度如何，都可以复位组件

B.只有当组件的温度已经下降到低于过热水平时，才可以复位过热的组件

C.可以复位故障的组件

D.无论组件温度如何，可以复位故障的组件