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[多选题]

线路设备修理采用()与()相结合。

A.周期修

B.状态修

C.超前修

D.保养修

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第1题

《普修规》线路设备维修应实行()制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。

A.集中修

B.保养修

C.天窗修

D.专业修

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第2题

轨道车修理分为小修、()和大修三种修程。

A.中修

B.日常保养

C.定期保养

D.项修

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第3题

对于小型的汽车修理厂和汽车修理门市部,由于修理的车型比较复杂,所修的数量比较小,在修理方案的选择上,多采用()。

A.流水作业修理法

B.总成互换修理法

C.专业分工修理法

D.就车修理法

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第4题

计划保修制对计划预修制中的修理周期结构,包括()的界限和规定,进行了重大的突破。

A.大修

B.中修

C.小修

D.项修

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第5题

在实施设备修理计划时,要做好修前准备工作,在做修前技术准备工作时,需要做到()。

A.设备的修理前预检

B.修前生产准备

C.技术资料准备

D.备件及材料的准备

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第6题

二级修(综合修)是为了使设备状态保持在警示值以内,对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修,以及设备全面维护保养。()
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第7题

《普修规》线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。()
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第8题

明线线路中修周期是()。

A.5年

B.10年

C.15年

D.20年

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第9题

设备修后性能验证是检验设备修后状态、性能和完整性。()
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第10题

设备的故障修理是指设备的()。

A.日常修理

B.小修

C.中修

D.大修

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