高速《技规》规定，铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为（）具有良好的耐久性，符合工程结构抗震和相应的技术规范要求。

A.耐久性

B.耐火性

C.耐腐蚀

D.稳定性

A.应根据甲方要求确定既有结构的设计方案

B.既有结构改变用途或延长使用年限时，承载力极限状态验算宜符合规范有关规定

C.对既有结构进行改建、扩建或加固改造而重新设计时，承载能力极限状态的计算应符合规范有关要求

D.既有结构的正常使用极限状态验算及构造要求宜符合规范有关规定

E.必要时可对使用功能作相应的调整，提出限制使用的要求

A.A.20;50

B.B.50;100

C.C.80;120

D.D.100;200

A.具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径

B.应避免因部分结构或构件破坏而导致整个结构丧失抗震能力或对重力荷载的承载能力

C.应具备必要的抗震承载力，良好的变形能力和消耗地震能量的能力

D.对可能出现的薄弱部位，应采取措施提高其抗震能力

E.结构在一个主轴方向的动力特征应远远优于另一个方向

A.车站

B.隧道

C.桥梁及涵洞

D.车辆段及停车场

E.变电所

A.质量

B.技术

C.状态

D.性能

A.在任何情况下能承受可能出现的各种作用

B.在正常使用时具有良好的工作性能

C.无需维护即具有足够的耐久性

D.在设计规定的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必须的整体稳定性

E.在正常施工和使用时，能承受可能出现的各种作用

A.不得有毛刺锐边及缺股、断线、跳股等现象

B.绞合成导体应表观光滑、无油污、尺寸符合工艺要求

C.电阻率应符合技术规范规定

D.预扭、退扭或紧压均良好

A.重点

B.周期

C.一般

D.临时