更多“根据供电、制动、牵引和舒适度图标，司机可以判断是那个系统故障。()”相关的问题
第1题
辅助司机控制器没有“电制动”控制功能，且牵引级位最高为8级。（)
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第2题
CRH380CL型动车组发生主变压器冷却系统故障，司机按下“牵引£¯辅助复位”按钮对变压器冷却风机故障进行复位。（)
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第3题
CRH380CL型动车组发生牵引电机轴承温度过高2故障，司机施加制动停车。（)
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第4题
电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有（)
A.HMI运行界面停放制动图标显示红色
B.HMI事件界面报停放制动不缓解
C.停放制动缓解灯不亮
D.HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解
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第5题
在牵引变电所出口处及两牵引变电所之间（供电臂末端)根据具体需要设电分相装置。（)
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第6题
“判断”图标中，当“判断”图标出现的是C时表示随机分支路径。（)
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第7题
工程车必须配备1名司机及1名车长，可以牵引运行，也可推进运行。（)
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第8题
HMI制动系统界面中停放制动图标显示黄色为停放制动施加状态
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第9题
牵引变电所控制选择开关可以不经供电调度许可值班员可随意操作。（)
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第10题
HMI制动系统界面中停放制动图标显示绿色为停放制动施加状态
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