更多“CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电,但也不会对外放电,因此蓄电池电压偏低无需理会。()”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。()
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第2题
CRH380A统型动车组运用途中中央装置中双TXC板故障不会出现弹屏。()
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第3题
统型CRH380B动车组被机车救援时,需安装机车的适配模块。()
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第4题
CRH380A统型动车组车轴露出底漆或金属时不须补漆。()
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第5题
某一通信机房的蓄电池出现了漏夜和鼓肚子现象,可能由下面哪些原因造成的?()
A.环境温度太高,高达45度以上
B.蓄电池的充电电压偏低
C.蓄电池放电到了42V,没有及时充电
D.蓄电池充电电流太小
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第6题
CRH380A统型动车组所用牵引控制器型号为S344CC.820。()
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第7题
CRH380A统型动车组103线代表DC100V电源。()
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第8题
CRH380A统型动车组超员率不超过15%。()
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第9题
CRH380A统型动车组MON自动弹出故障画面提示轴温预警(266),动车组自动施加紧急制动停车。()
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第10题
CRH380A统型动车组紧急复位时按压司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。()
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