对于带有桨叶调节的轴流转桨式机组，其桨叶与导叶之间存在一定协联关系，正常机组发电运行时，其桨叶位置与下述哪些因素有关：()。

A.桨叶角是指桨叶剖面弦线与桨毂旋转平面之间的夹角

B.桨叶角是指两桨叶轴线之间的夹角

C.桨叶角是指桨叶轴线与桨轴轴线之间的夹角

D.桨叶角是指旋翼锥体锥角

A.定桨距(失速型)机组

B.变桨距机组

C.双馈机组

D.其他三个选项都不是

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

A.旋翼系统包括桨叶和桨毂

B.一副旋翼的桨叶最少有七片

C.根据桨叶与桨毂的连接方式，旋翼形式有四种，即全铰式、半铰式、无铰式和无轴承式

D.旋翼用来产生升力、推力和操纵力

A.克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。

B.克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。

C.克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

A.桨叶，桨毂，导边，压力面

B.桨毂，叶根，随边，吸力面

C.锁紧帽，叶梢，导边，压力面

D.桨毂，叶根，吸力面，叶根

A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同

B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同

C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力