气制动显红时气制动一定处于施加状态（）

A.检查网压正常则重新合高断，若有接触网失压现象禁止人为重新合高断

B.检查车辆屏上停放制动已缓解，尝试牵引，正常则继续运营

C.如有两个高断合不上或MCM显红，则在本站或下一站进行复位操作并重新合高断，如故障消除，在终点站退出服务；如不能恢复，清客后退出服务

D.若车辆屏上部分停放制动状态图标显示为P施加状态，则重新施加、缓解停放制动

E.如只有一个高断合不上或MCM显红，则在本站或下一站进行复位操作并重新合高断，如故障消除则继续运营；否则，运营到终点站退出服务

A.HMI呈现黑屏状态

B.空压机故障

C.列车突然处于手车状态，无法激活

D.BCU故障(某转向架气制动施加)

E.列车主控端无法转换

A.牵引施加

B.电制动施加

C.气制动施加

D.停放制动施加

A.施加

B.缓解

C.离合

D.抱死

A.列车处于静止状态

B.总风压力不低于750kPa

C.紧急制动未施加

D.停放制动未施加