运行风险判定细节②修订为“执行航班飞行装具不齐全或违规使用证件的人员（）

A.2年

B.1年

C.6个月

D.1个月

A.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，采取缓解措施使航班风险值降到可接受区间

B.记录出现高风险值的航班信息后继续开展航班运行保障

C.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，记录航班信息后继续开展航班运行保障

D.利用系统倒查追溯导致高风险值的因素，记录航班信息后将系统航班风险值修改到可接受区间

A.同航班所有人员

B.病例同排人员

C.病例相邻人员

D.病例前后三排人员及同排

A.《国库会计管理基本规定》

B.《国库管理基本规定》

C.《国库资金风险管理办法》

D.《国库会计基本制度》

A.受气候影响，容易产生精神不振现象，降低服务质量

B.航班量增加，导致业务差错能加

C.代理航班执行频次和时间变化，容易出现调度错排、漏排班情况

D.新人员和次新人员占比较高，业务差错增多

B．如副驾驶需要保持90个日历日内，三次起降近期经历，可以向机长提出申请。机长评估实际运行环境，在满足部门上座与操纵飞机起降规定的条件下，可以由该副驾驶操纵飞机起降

C．以上要求为临时措施。后续，将视情另行发布通知

D．教员飞行仍然按规定可以带飞副驾驶

A.个人准备

B.集体准备

C.候机楼准备

D.资料准备

A.控制测试与了解内部控制的目的不同

B.控制测试与细节测试的目的不同，但注册会计师可以考虑针对同一交易同时实施控制测试和细节测试，以实现双重目的

C.注册会计师可以考虑在评价控制设计和获取其得到执行的审计证据的同时测试控制运行有效性，以提高审计效率

D.如果确定评估的认定层次重大错报风险是特别风险，并拟信赖旨在减轻特别风险的控制，注册会计师可以信赖以前审计获取的证据