(发动机)反推伸出的条件：()。

A.飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

D.以上都不对

A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

B 地面减速板预位且油门杆在反推位

C 油门杆位于最大反推位

D 自动刹车工作且油门杆在反推位

A.两个油门杆在慢车位;

B.地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位;

C.地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，或一个在反推位，另一个不超过慢车位。

A.一个

B.两个

若两部SEC(扰流板升降舵计算机)不工作，则自动刹车：()

A、系统可以正常使用，只要选择了预位

B、系统不能正常使用，但可以预位

C、系统不能预位，也不能正常生效

A.反推全部开锁

B.油门杆处于最大反推

C.油门杆处于慢车反推

A.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)

B.由于FADEC失效，推力不对称

C.由于油门杆角度对比失效，推力不对称

A.一个警告喇叭响

B.人一个油门杆都不能推到全功率

C.只有一个油门杆可推到全功率

D.没有防止措施

A.飞行操纵

B.自动油门

C.涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理

D.启动点火、反推控制

A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度

B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力

C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力

D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力