若两部SEC（扰流板升降舵计算机)不工作，则自动刹车：（)A、系统可以正常使用，只要选择了预位B、系

A.1

B.2

C.3

A.FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)

B.FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)

C.FMGC和飞行增稳计算机(FAC)

D.升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A.有至少来自一个扰流板升降舵计算机(SEC)的油门杆角度信号

B.一个FADEC通道工作并有相关的反推信号;有一自起落架控制接口组件(LGCIU)的左或右主起落架减震支柱压缩的信号;有至少来自一个扰流板升降舵计算机(SEC)的油门杆角度信号

C.有一自起落架控制接口组件(LGCIU)的左或右主起落架减震支柱压缩的信号

D.一个FADEC通道工作并有相关的反推信号

A.MGC（飞行管理引导计算机）

B.AC（飞行增稳计算机）

C.LAC（升降舵副翼计算机）

D.SEC（扰流板升降舵计算机）

A.FMGC(飞行管理引导计算机)

B.FAC(飞行增稳计算机)

C.ELAC(升降舵副翼计算机)

D.SEC(扰流板升降舵计算机)

SEC可以控制哪些舵面()

A、升降舵、水平安定面和扰流板

B、升降舵、水平安定面和副翼

C、水平安定面、副翼和扰流板

A.扰流板升降舵计算机 1 或扰流板升降舵计算机 2

B.计算机 1 或扰流板升降舵计算机 3

C.扰流板升降舵计算机

A.扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2

B.扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3

C.扰流板升降舵计算机

A.两台升降舵幅翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机

B.两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机

C.三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机

A.横侧操纵仅由副翼提供

B.横侧操纵由副翼和扰流板提供

C.横侧操纵仅由扰流板提供