车辆检修人员在25T型客车作业范围基础上，通过机械师室显示屏确认全列DC600V和全列DC110V绝缘状态，()25T型客车车列绝缘测试方式。

25T型客车在采用兆欧表或耐压仪进行全列DC110V母线绝缘测试时，必须保证控制柜内()均处断开位。

25T型客车在釆用摇表或耐压仪进行全列DC600V母线绝缘测试时,必须保证控制柜内()均处断开位。

DC600V供电旅客列车在库内作业，当全列DC110V蓄电池电压低于95V时，须切断所有负载。（)

国产25T型客车DCll0V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过()与DCll0V干线并联。

25T型客车设备使用DC600V,DC110V，AC540V,DC48V，DC12V电压制式。（)

车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。（)

25T型客车检修规程规定,测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。

25T型客车检修规程规定,用500级兆欧表测量DC110V隔离变压器的绝缘电阻值应大于()。

《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。（)

DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统不具备互补性。（)

全列空调客车一般不给加挂车辆供电。（)