在实际运输过程中，由于货物离运输工具过远，需要单程去装货，必须将这段空驶成本计入运费（）

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.附加险

A.由于报关人员操作.书写失误造成所申报的报关单内容有误，虽发现有走私违规嫌疑但尚未取得证据的

B.出口货物放行后，由于装运.配载等原因造成原申报货物部分或全部退关.变更运输工具的

C.根据贸易惯例先行采用暂时价格成交.实际结算时按商检品质认定或国际市场实际价格付款方式需要修改申报内容的

D.进出口货物在装载.运输.存储过程中因灭失.短损等原因造成原申报数据与实际货物不符的

A.出口货物放行后， 由于装运、配载等原因造成原申报货物部分或者全部退关、变更运输工具的

B.进出口货物在装载、运输、存储过程中发生溢短装，或者由于不可抗力因素造成灭失、短损等，导致原申报数据与实际货物不符的

C.根据贸易惯例先行采用 暂时价格成交，实际结算时按商检品质认定或者国际市场实际价格付款方式需要修改申报内容的

D.已申报进口货物办理直接退运手续， 需要修改或者撤销原进口货物报关单的

A.迂回运输

B.倒流运输

C.对流运输

D.过远运输

A.交通运输工具的大量消耗、对大气的污染和噪声污染

B.大量运输活动导致道路需求量的增加，而道路本身就是对生态平衡的一种破坏

C.物品运输距离过远

D.输送的产品也有可能对环境造成损害

A.亏吨运输

B.倒流运输

C.重复运输

D.过远运输

A．1

B．2

C．3

D．4

A.运输工具抵达目的地车站

B.被保险货物运抵最后卸载车站

C.被保险货物进行非正常运输的储存

D.被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后

A.因不可抗力原因引起

B.由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理产生的

C.因托运人或收货人要求运输变更所产生的

D.运输活动物,由于途中上水所产生的

E.其他非承运人责任发生的

人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是（）。

A.自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止

B.自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止

C.自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止

D.自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止