电客车调试作业区域及其防护区域接触网可不带电。()

动车作业如需接触网安排停/带电时，原则上其防护区域接触网安排必须与作业区域保持一致。（)

须接触网停电的作业区域，相邻供电分区和邻线对应的供电分区视为防护供电分区，防护供电分区原则上必须停电。()

邻近作业的带电区应有安全防护措施如警告牌、防护绳等，防止误入带电区域。（)

设置安全防护措施及接触网挂接地线防护时,施工人员不得出入非作业区域。（)

在未挂接地线的停电区域作业，接触网可视为未带电，作业人员包括所持的机具、材料、零部件等不得靠近接触网。（)

调车作业可不固定作业区域。（)

当最后一列电客车出清计划施工的作业区域,满足条件后方可安排A类施工作业。（)

开行工程车、电客车的防护区域要求中规定：在动车作业的封锁作业区两端必须保证（）空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业

调车工作可不固定作业区域。（)

正线进行电客车调试的作业须设置警示标识。（)

高速铁路接触网第三种工作票，用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业、未接触带电设备的测量及铁路防护栅栏内步行巡视等。（)