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第1题
()主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。
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第2题
主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。此题为判断题(对,错)。
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第3题
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A.增减主动锥齿轮前端调整垫片B.增减主动锥齿轮后
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
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第4题
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
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第5题
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前,应该对差速器轴承进行清洗和干燥。()
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第6题
主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。此题为判断题(对,错)。
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第7题
双级主减速器由两对经常啮合的齿轮组成,一对为锥齿轮,另一对为圆柱齿轮。()
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第8题
()主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。
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第9题
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
A.传动比大,主动齿轮轴线高
B.传动比大,主动齿轮轴线低
C.传动比小,主动齿轮轴线高
D.传动比小,主动齿轮轴线低
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第10题
弧齿锥齿轮的主、从动齿轮轴线垂直相交于一点,而双曲面齿轮的主、从动齿轮轴线垂直并不相交。()
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第11题
简要比较主减速器主动锥齿轮的悬臂式支承和从动锥齿轮的支承之间的区别。
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