更多“NJ2型机车在运行中出现机车制动缸压力突升至50kpa左右且无法缓解,是重联机车的电空制动机单独制动手柄误推至制动区造成的。()”相关的问题
第1题
NJ2型机车在运行中出现机车制动缸压力突升至50kpa左右且无法缓解,是重联机车的电空制动机单独制动手柄误推至制动区造成的。()
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第2题
NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置()
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第3题
NJ2型机车20控制部分(20CP)的功能是在机车重联时控制制动缸单独制动缓解管(20管)的压力。()
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第4题
NJ2型机车制动机在单独制动备份模式下,制动缸平均管将保持20CP失效时的压力,在重联机车上不会对单独制动和自动制动产生响应()
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第5题
CCBII制动机,重联机车制动缸压力响应内的压力()
A.本务机车16号管
B.本务机车制动缸管
C.本务机车制动缸平均管
D.本务机车13号管
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第6题
DK—l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。()
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第7题
DK-1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。()
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第8题
NJ2型机车智能显示器(SDIS)通过机车处理控制器(ILC)模式选择机车制动机的三种模式:本务/切除、和重联()
A.本务/客车
B.本务/货车
C.本务/切入
D.本务/保压
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第9题
DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
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第10题
CCBⅡ制动机实施紧急制动,单阀实施单独缓解即可缓解本机制动,也同时缓解重联机车的制动。()
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第11题
CCBⅡ制动机实施紧急制动,单阀实施单独缓解即可缓解本机制动,也同时缓解重联机车的制动。()
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